poniedziałek, 23 września 2013

Naczepy na tory - CargoBeamer przeniesie każdą naczepę siodłową z drogi na tory

Naczepy standardowe i Mega, chłodnie i cysterny – CargoBeamer przeładuje każdą naczepę, na dodatek w rekordowo krótkim czasie. To rozwiązanie, które po prostu działa i otwiera nowe perspektywy przed transportem kombinowanym.

Oszczędzanie cennego czasu oraz kosztów. Wystarczy odstawić naczepę i wziąć kolejną. To takie proste !

Dlaczego kiedyś nie korzystano z tego typu przewozów kombinowanych ?

Dlatego bo 95% naczep nie posiada wyposażenia, dzięki któremu naczepa mogłaby być podniesiona żurawiem.


Jednak dzięki specjalnym wagonom i platformom wszystkie naczepy mogą być podnoszone żurawiem. Firma CargoBeamer rozwiązała problem, który przekreślał kiedyś taki transport.

Rozładunek i załadunek trwa prawie bezgłośnie i nie trwa dłużej niż 15 minut, a wszystko to dzięki temu, że wagony rozładowywane i załadowywane są automatycznie i równolegle. Wagony można bez problemu również dołączać do innych pociągów.


Podsumowując.. CargoBeamer to szereg korzyści dla firm transportowych i spedycyjnych.


- Transportowanie naczep bez inwestowania w specjalne jednostki ładunkowe

- Zwiększenie zysków
- Znaczne zwiększenie stopnia wykorzystywania swoich ciągników dzięki pracy w systemie dwuzmianowym
- Zadowoleni kierowcy, którzy nie muszą już nocować w kabinie tylko mogą spędzać czas z rodziną.





Materiał został napisany dzięki stronie - http://www.cargobeamer.com/public/799870_Strona_g_wna/


2 komentarze:

  1. Co by nie mówić to na pewno w transporcie byłby to fajny pomysł. Ja jestem zdania, że doskonałą sprawą jest również to, iż można korzystać z usług profesjonalnych firm transportowych. Ja właśnie najczęściej kontaktuję się z https://transport-gdansk.pl/ w tej sprawie.

    OdpowiedzUsuń
  2. Robert Sikora11 maja 2026 08:39

    # Skład treści komentarza na blogu transportcenter.blogspot.com:Ciekawy system, choć w Polsce wciąż rzadko się go spotyka. Z moim doświadczeniem w pomocy drogowej widać, że takie rozwiązania mogą znacznie zmniejszyć presję na autostrady — transportowcy coraz częściej szukają alternatywy do tradycyjnych przewozów. CargoBeamer ma sens szczególnie na trasach długodystansowych, gdzie ogranicza się zużycie paliwa i zmęczenie kierowcy. Problem w tym, że u nas infrastruktura kolejowa na takie operacje jeszcze nie jest w pełni przygotowana. Wciąż brakuje odpowiednich punktów przeładunkowych, a samo przekonanie branży do takiej zmiany trwa. Mam nadzieję, że się to zmieni, bo dla bezpieczeństwa na drogach byłoby to korzystne.

    OdpowiedzUsuń